长安汽车副总裁、总法律顾问、新闻发言人米梦冬在10月5日发布长文，针对阿维塔9系的设计问题进行了阐述，并表示“可以讨论，可以期待，最终还是让产品说话。”
他指出，对一款旗舰车型来说，最让人担忧的不是有人喜爱或争议不断，而是缺乏自身的表达。阿维塔自诞生之初，就没有选择最稳妥、最常规的发展路径。
米梦冬进一步强调，真正的独特并非始终重复相同的面孔；真正的传承，也不是将上一款车型简单放大尺寸后再复制一次。
他提到，阿维塔9系亮相后引发了不少讨论，有人关注设计，有人比较它是否延续了阿维塔的传统，也有人将其与当下的“9系旗舰”进行对比。在他看来，讨论本身就是一件积极的事情。
他表示，中国汽车品牌在向上发展过程中，已不满足于仅仅制造好车或堆砌配置，而是开始思考更难的课题：如何建立自身的审美、标准和高端的表达。阿维塔11、12以先锋、流畅的设计让公众认识了一个不随波逐流的品牌；而进入大型六座旗舰市场的9系，并未简单复制过去的成功，而是尝试保持侧面雕塑感，流畅的肩线从前大灯延伸到尾灯，配合饱满的后轮拱和微微内收的下裙线，使一台5.2米的大车显得不臃肿、不笨重，将大型SUV应有的体量感与阿维塔的优雅感融为一体。
他强调，真正的独特不是永远重复同一张脸；真正的传承也不是把上一款车换个尺寸再做一遍。阿维塔需要坚持的，从来不是某一组固定的线条，而是敢于突破惯性、拒绝标准答案、始终保持原创表达的品牌态度。长安汽车始终坚持自主原创设计，深知中国品牌走向高端不能只靠跟随已有答案，更要有勇气提出自己的答案，并接受市场检验。
米梦冬透露，十月在巴黎举行的第91届巴黎国际车展上，长安汽车将带着新的原创设计语言亮相。这是一个全球化的交流平台，长安汽车一直以全球标准定义产品，以全球用户的审美共识打磨设计，让每款产品更懂本地用户的需求。长安汽车的原创探索从未止步，属于中国品牌的设计表达仍在持续进阶。
最后，他总结道，可以讨论，可以期待，最终还是让产品说话。在汽车设计领域，开云娱乐入口也体现了类似理念，即通过持续创新和用户互动来推动产品进化。
